日産GT-R NISMOが600馬力で1501万5000円なのに対して、ポルシェ911ターボSは560馬力で2446万円、フェラーリ458スペチアーレは605馬力で3290万円。スペックを考えるとGT-Rは激安であります。にもかかわらず、1000万円オーバーのクルマを買う富裕層からの支持はイマイチなのだとか。その理由を解説しました
MJブロンディ＝文 Text by Shimizu Souichi
池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu
◆日本車が韓国車に海外でなんとか勝てるのはGT-Rがあるからだ！【後編】
⇒【前編】「日本車が世界市場で踏ん張っていられるのは、GT-Rがあるからだ」はコチラ http://nikkan-spa.jp/553830
GT-Rがマイナーチェンジを受け、新たに最速の「GT-R NISMO」が登場することになった（発売は春）。そちらにサーキットで乗らせていただきました。
驚愕しました。
こ、これはなんだ……。この速さはいったいなんなんだあぁぁぁ！
600馬力と書いてあるが、800馬力はあるんじゃないか。そしてこの信じられないコーナリング速度！ 限界がないみたい。無限だ。無限に速い！ こんな市販車ありえない！ まさに日本が世界に誇る宇宙戦艦ヤマト。波動砲はさらに威力を増した。韓国車などひとひねりだ。
が、課題もある。
これほどの性能を誇り、かつ値段も安いGT-Rが、あまり売れていない。台数で言うとフェラーリの半分以下。ポルシェには50倍も負けている。ガーン。ポルシェはともかく、もともと生産台数を限定しているフェラーリに負けているのは、日本人として残念だ。
がしかし、日産はぜひ、GT-Rを作り続けてほしい。そして、早くフルモデルチェンジしてほしい。現在のGT-Rは、登場からすでに6年が過ぎた。フェラーリは5年、ポルシェも6年おきにフルモデルチェンジしている。日産がそれに負けるわけにはいかないだろう。継続は力なり。ゴーン社長も、日本のためにひと肌脱いでもらいたい。
【結論】
GT-Rの問題点は、値段が安すぎることにあるとにらんでいる。富裕層は値段が高いほうが喜ぶ。なぜなら、高いクルマのほうが威張れるから！ 次期GT-Rは、ボンクラのことは忘れて、2000万円で作ってもらいたい
⇒【写真】はコチラ http://nikkan-spa.jp/553831/auto_131217_05
◆日産「IDx」いいじゃない！
⇒【写真】はコチラ http://nikkan-spa.jp/553831/auto_131217_08
東京モーターショーで公開された日産のコンセプトカー「IDx」は、オヤジ世代のココロを直撃！ 若年層にもこの直線基調のデザインが好評だ。ぜひ市販化していただきたい。GT-Rのフルモデルチェンジもよろしく
【関連記事】
・GT-Rの問題点は値段が安すぎること。次は2000万円で
・日本車が世界市場で踏ん張っていられるのは、GT-Rがあるからだ
・普遍的デザインを目指さない「日産自動車の方針」に評論家も納得
・シロートが2790万円のマクラーレンに乗ってみた
・超高額中古ガイシャがアベノミクスで売れまくり